公告稱，波音飛機(jī)將于2013年至2015年期間分期交付。南航認(rèn)為，購買此批飛機(jī)后，有助于優(yōu)化公司的客貨業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)及貨運(yùn)運(yùn)力布局，提升公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)競爭力，在不考慮公司可能基于市場環(huán)境和機(jī)齡而對機(jī)隊(duì)做出的調(diào)整的情況下，此批飛機(jī)到位后，南航的可用噸公里數(shù)將較2010年12月31日增加8.4%。

　　資料顯示，南航目前是國大陸運(yùn)營波音777貨機(jī)最多的航空公司。據(jù)截至2010年8月底的數(shù)據(jù)顯示，南航貨機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)7架，其中包括2架波音747-400全貨機(jī)和5架波音777-200F型全貨機(jī)。目前在國內(nèi)航空公司中，國貨航運(yùn)營8架B747F貨機(jī)，中貨航運(yùn)營5架MD-11F貨機(jī)、3架A300貨機(jī)、2架B747貨機(jī)和3架B777貨機(jī)，翡翠航運(yùn)營6架B747F貨機(jī)。從貨運(yùn)運(yùn)力規(guī)模來看，南航貨運(yùn)與以上三家貨運(yùn)航空公司可以堪稱為國內(nèi)貨運(yùn)航空公司的第一梯隊(duì)。

　　南航稱，將在下半年繼續(xù)加大投入，進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)，加大重點(diǎn)樞紐的建設(shè)力度，加大國際運(yùn)力投放，加強(qiáng)國際高端市場的開發(fā)，提高中轉(zhuǎn)銷售力度，加快推進(jìn)國際化。

　　從三大航最近先后公布的財(cái)報(bào)可以看出，南航的貨運(yùn)收入位列三大航之末，通過增購貨機(jī)，南航將縮小與競爭對手在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的差距。

　　南航日前發(fā)布的上半年業(yè)績報(bào)告顯示，貨運(yùn)及郵運(yùn)收入27.77億元，較去年同期增加13.35%;貨運(yùn)及郵運(yùn)量增加4.7%至53.6萬噸。

　　中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)半年報(bào)顯示，公司上半年貨運(yùn)及郵運(yùn)收入42.49億元，較去年同期增長了2.94%;而中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)上半年貨運(yùn)及郵運(yùn)收入35.8億元，同比下滑了15%。

　　波音777貨機(jī)是世界上最大、擁有最遠(yuǎn)航程的雙引擎貨機(jī)，其航程約為9630公里，最大載貨量達(dá)到105.9噸。與四發(fā)(動機(jī))的波音747貨機(jī)相比，它具有運(yùn)營成本低、遠(yuǎn)航程減載少、環(huán)保性能好等特點(diǎn)，特別是在遠(yuǎn)航線運(yùn)行上更具有優(yōu)勢。同時(shí)，波音777貨機(jī)又是波音747貨機(jī)最理想的補(bǔ)充機(jī)型，所用的集裝板板型和后者通用，兩者均可容納3.1米高的貨盤，這也為南航在運(yùn)營貨機(jī)上提供了很大的靈活性。

　　波音777貨機(jī)機(jī)身全長62.94米，翼展64.80米，高度18.76米，主艙地板高度5.09米，下貨艙地板高度3.11米，最大載貨量(理論結(jié)構(gòu))105.9噸，最大載貨容積650立方米，滿業(yè)載最大航程約為9630公里。波音777貨機(jī)的航程超過世界上其他任何一款貨機(jī)，所提供的運(yùn)力也超過其他任何一款雙發(fā)貨機(jī)。波音777貨機(jī)在所有大型貨機(jī)中航程成本最低。波音777貨機(jī)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到QC2，為最大限度地出入對噪聲要求比較嚴(yán)格的機(jī)場打下了基礎(chǔ)。